8월 16일, 호주에서 출발한 8만 8천 톤의 보크사이트를 실은 '천칭좌'호가 안정적으로 둥잉항(東營港) 1번 돌제 10만 톤급 일반 선석에 접안하였다. 이는 둥잉항 일반 선석이 외항 첫 출항을 성공적으로 달성했음을 의미하며, 둥잉항이 연간 1억 톤급 심수항을 건설하고, 전국 주요 항구 및 국가급 에너지 보장항구로 자리매김하는 데 기초를 마련했다.
호주발 선박이 항구에 접안할 때의 조감도 [사진 출처: 'gh_de6f0be95f98' 위챗 공식계정]
둥잉항 10만 톤급 일반 선석은 둥잉항 1번 돌제의 서남측에 위치하며, 총 투자액은 13.9억 위안이다. 주요 건설 내용으로는 10만 톤급 일반 선석 1기와 17만 제곱미터의 육상 야드 조성, 그리고 52,000제곱미터의 기막 창고 2기, 벨트 컨베이어, 환승장, 선적기, 갠트리 크레인 등의 장비와 시설을 부대건설하였다.
부두 플랫폼은 길이 454미터, 폭 45미터, 플랫폼 정상 고도 5미터, 하부 고도 -16.1미터이며, 66미터 길이의 연결교 3기를 통해 후방 육상 야드와 이어졌다. 또, 1번 돌제 전용철도와 둥잉항 항만철도가 지역 철도망과 이어지면서 둥잉항 지역의 대량화물 해상-철도 복합운송을 실현하였다.
7월 15일, 둥잉항 1번 돌제 일반 선석은 성급(省級) 검사단의 검수를 순조롭게 통과하여 정식적으로 대외 개방되었으며, 주로 배후지 및 주변 기업에 석탄, 석유코크스, 보크사이트, 광석, 목재칩 등 벌크화물 하역 서비스를 제공한다.
선석의 대외 개방은 서부 석탄 동부 운반, 북부 석탄 남부 운반의 새로운 운송 통로를 개척하였으며, 항만철도의 수송력을 활성화하고, 항구의 영향권을 확장하여, 기업의 종합 물류비용을 효과적으로 절감하고 둥잉항이 종합항구로 전환하는 데에 박차를 가하게 되었다.
최근 몇 년간, 둥잉항은 25만 톤급 싱글 포인트 계류, 1번 돌제 컨테이너 선석 및 전용 철도 노선 등 총 투자액 137억 위안에 달하는 11대 항구 건설 프로젝트를 전력으로 추진해왔다.
완공 후에는 선석 구조를 최적화하고, 항만 구역 기능완비를 보완하여, 배후지 기업의 운송 수요를 효과적으로 충족시키고, 도로·철도·해상·파이프라인의 복합 운송 원재료 저장 및 운송 공급 체계를 실현함으로써, 둥잉 지역 및 황허삼각주(黃河三角洲) 경제권의 빠른 발전을 견인하는 새로운 엔진이 될 것이다.
